Husk å sjekke MC-en for dette når du kjøper

Velge kjøreskole

Hvis du har et ønske om å mestre ferdighetene med å kjøre bil, vil du før eller siden møte et slikt problem, hvilken kjøreskole du skal velge?

Artikkelinnhold

Hvorfor trenger du kjøreskole?

Velge kjøreskole

Antallet biler i byen øker hver dag. Og i samme progresjon øker antall skoler og kurs, der de lærer alle vanskelighetene med bilkjøring. For å forstå hvordan du velger riktig kjøreskole, husk følgende.

I motsetning til utdanningsinstitusjoner, der universitetets prestisje spiller en nøkkelrolle, gjelder ikke slike lover for kjøreskoler.

Stedet for å få førerkort var og vil være trafikkpolitiet. Og der ser de ikke på hvor du fikk teoretiske og praktiske ferdigheter i å kjøre bil. Du vil motta dokumentene hvis du uavhengig kan vise at du har mestret tilstrekkelig mengde nødvendig kunnskap og ferdigheter for å kjøre bil.

Dette vil bevise at du ikke utgjør en trussel for trafikanter og fotgjengere.

Kjøreskole løser ikke førere i toppklasse. For dette er det spesielle tilleggskurs der de melder seg etter at en person ikke bare har førerkort, men også minst 3 års kjøreerfaring.

Kjøreskole gir grunnleggende teoretisk og praktisk kunnskap. Men dyktighet kommer med erfaring.

Hvor skal jeg begynne?

Følgende elementer er grunnleggende utvalgskriterier:

  • praktisk beliggenhet kjøreskolen;
  • studieavgift;
  • anmeldelser fra venner eller familie.

Kjøreskolens beliggenhet og hvor praktisk det er å besøke den er utvilsomt et viktig kriterium. Det skal sies at kjøre teorier blir undervist like bra i de fleste kjøreskoler, subtiliteten ligger andre steder. Teoretisk trening undervises ofte i to skift - om morgenen og om kvelden. Dette skyldes ikke bare den store strømmen av studenter, men også ønsket om å gi folk muligheten til selvstendig å velge et passende tidspunkt for dem å delta på undervisning.

Hvis du tror at et stort antall mennesker i en gruppe kan påvirke læringsprosessen din negativt, gi preferanse til klasser som holdes om morgenen. Morgengrupper er alltid mindre opptatt enn kveldsgrupper.

Den teoretiske siden er ikke mindre viktig enn den praktiske. Behandletil dette med alt ansvar og ikke gå glipp av klasser.

Skolens prispolicy bør være så gjennomsiktig som mulig. Husk at hvis de ikke kan fortelle deg nøyaktig hvor mye du skal trene med en gang, er dette allerede en grunn til å tenke. På grunn av den store konkurransen jukser mange utdanningsinstitusjoner.

De senker bevisst prisen for å tiltrekke seg så mange studenter som mulig. Og så utsteder de ekstra regninger for bensin, avskrivning av kjøretøyet, betaling for kjørelærerens tid osv.

Husk derfor at gratis ost bare er i en musefelle. Og hvis du får en pris som avviker vesentlig fra gjennomsnittskostnaden i byen, sannsynligvis prøver de å lure deg. Derfor, hvis du er interessert i betaling, må du sjekke om du må betale ekstra, eller om det er en pakke alt inkludert .

Hva skal være en god instruktør?

Velge kjøreskole

Her vil meningene til venner og bekjente komme godt med. Spørsmålet er ganske relatert til valget av instruktør. Teorien, hvis du er ansvarlig for å kjøre ansvarlig, kan du lære på egen hånd. Men å finne en person som vil introdusere det grunnleggende om å betjene en maskin slik at du senere ikke trenger å trene på nytt, kan virkelig være et problem.

Ikke alle sjåfører kan undervise! Det er her anmeldelser fra venner eller folk du stoler på kommer inn.

Hvis du er pioner, bør du være oppmerksom på følgende nyanser:

  • Læringsprosessen er vanskelig ikke så mye fysisk som følelsesmessig. Instruktøren må ha tålmodighet og jernbeherskelse. Uhøflighet og roping er uakseptabelt. Føreren skal være rolig og fokusert på veien mens han kjører, spesielt under trening;
  • En instruktør skal ikke fortelle deg hvordan du kan bestå eksamener i trafikkpolitiet. Han må lære å kjøre bil. Derfor, hvis instruktøren har erfaring med å kjøre en racerbil eller minibuss - tenk på det. Når alt kommer til alt må du kjøre på veiene i en by. Og der må du respektere alle trafikanter;
  • Kjøring er det som gjør en god sjåfør. En jevn rygg, to hender rolig i bøyd tilstand ligger på rattet. I så fall er det stor sannsynlighet for at du er i gode hender. Ingen slapphet bak rattet, nemlig enfingerstyring av bilen og en imponerende landing. En erfaren sjåfør vet at uansett hvor lang han eller hun er, kan du ikke miste årvåkenheten din på veien;
  • Maskin. Treningsbilen må være utstyrt med spesielle tilleggspedaler fra instruktørens side. Maskinen må være i god stand. En god indikator for skolen er tilstedeværelsen i treningsbilparken med biler med både manuelle og automatiske girkasser. Til tross for den økte populariteten til automatgiret, kan den manuelle girkontrollen også være nyttig. Kan du avklare hvordanAndre bilmodeller er tilgjengelige. Dette vil være nyttig hvis du over tid har et ønske om å åpne en ekstra førerkategori i tillegg til В . Et andre besøk på en kjøreskole kan belønnes med rabatt på undervisningen.

Relevante dokumenter

Få mennesker tar hensyn til dette, men opplæringen din handler først og fremst om sikkerhet på veien. Og dette avhenger direkte av kvalifikasjonene til lærerne som vil lære deg det grunnleggende om teori og praksis for kjøring.

Vanligvis utstedes lisenser for opplæring av Ukrainas utdannings- og vitenskapsdepartement, sammen med trafikkpolitiavdelingen ved innenriksdepartementet. For å få et sertifikat må lokalene overholde alle sanitære og epidemiologiske standarder, samt brannsikkerhet.

Spesiell oppmerksomhet er rettet mot opplæringsplanen og den nødvendige litteraturen for opplæring av fremtidige sjåfører. Lærere som underviser i teori, samt kjørelærere, må ha gyldige medisinske journaler og attestattest som bekrefter deres kompetanse innen trening i den gitte retningen.

Vanligvis annonserer en skole som har slik dokumentasjon, den på alle mulige måter, men hvis dette ikke er tilfelle, har du rett til å kreve at den blir gitt til deg for gjennomgang. Motivasjonen bør være følgende. En kjøreskole som har bestått alle kontrollene og mottatt de aktuelle sertifikatene, tar automatisk ansvar for den moralske og materielle skaden som studentene kan forårsake i undervisningen av andre.

Mange vet ikke om dette! Tross alt foregår øvelsen ikke bare på treningsfeltet, men også i byen. Og alt kan skje. Hvis kjøreskolen ikke har slike dokumenter i tilfelle en ulykke, betaler du og instruktøren likt.

Rask betyr ikke kvalitet

Velge kjøreskole

Et annet poeng å være oppmerksom på. De siste årene begynte flere og flere bilkurs å lokke studenter med et akselerert opplæringsprogram. Her vil du bli lovet å gi den ettertraktede skorpen etter bare en måneds trening. For å få grunnleggende kjøreferdigheter trenger du minst 40-50 timer praktisk kjøring.

Og 100-120 timer for teoristudier. Dette beløpet er ikke bare nødvendig for høy kvalitet assimilering av materialet, men også for å få opptak til bestått eksamen hos trafikkpolitiet. Kjøring er en prosess som hovedsakelig bygger på ferdigheter som blir brakt til automatisme, og dette tar tid.

Med tanke på informasjonen ovenfor håper vi at spørsmålet hvordan du velger kjøreskole ikke gir deg noen problemer.

Det viktigste er å forstå at hver by har sine egne kjøreegenskaper. Derfor vil en solid base av teoretisk og praktisk kunnskap kombinert med høykvalitetsforsikring bare gi tillit til veien.

FØRSTE KJØRETIME #3

Forrige innlegg 10-dagers diett: Tøff, men effektiv
Neste innlegg Hvordan plante gulrøtter på et belte og få en god høst av denne rotgrønnsaken?